出租车司机砸死乘车母子被判死刑:因车费产生纠纷

作者:(责编:易佳民(实习生)) 2020-04-03 16:07:00

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焦点新车

↓ 下一代飞度将推出Type R!↓

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近日日本某汽车杂志曝出,下一代本田飞度将提供Type R版本!新车将搭载一台220匹马力、峰值扭矩245牛·米的发动机(有可能是思域上的1.5T)。此外,杂志上还曝出了一张Honda e的Type R版照片…虽然不知这家杂志从哪里获得的信息,但如果信息属实,那还真是令人细思极恐……

↓ 标致2008官图发布 ↓

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近日,标致官方发布了全新2008车型官图。新车基于CMP平台打造,萌萌的狮爪大灯造型独特,十分具有辨识度。

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新车内饰展现了最新的法系情怀。双辐式方向盘搭配10英寸中控屏,再加上三维投影显示仪表,车内科技感十足。

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动力上,新车将提供纯电、汽油、柴油三种动力形式。有望引进国内的汽油版本将搭载1.2T汽油发动机,分别采用三种马力调教形式,目前已知的PurTech 100、PurTech 130分别为100匹和130匹,PurTech 155版本的参数暂未公开。

↓ Mustang复古电动车 ↓

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近日福特表示,将于古德伍德速度节上发布一款Mustang复古电动跑车。其售价或高达约262万人民币!而且仅发售499台!这台电动Mustang有着十分复古的造型,除了有Coupe版外,还将在后期发布敞篷版。

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动力上,该车配备了最大功率400kW的电动机,官方给出的0-96km/h加速时间仅为3.99秒,最高时速可达到240km/h。

是不是《速9》里范·迪塞尔就准备开这个了?(没有声浪的哑剧)

↓ 全新比亚迪秦EV官图发布 ↓

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本周,比亚迪发布了旗下全新一代秦EV的官图。新车在外观上延续了Dragon Face的家族式设计语言,前脸采用当下流行的大尺寸六边形进气格栅,格栅内部采用点阵式镀铬装饰。

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LED矩阵式前大灯为全系标配,视觉效果颇为犀利。

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内饰则依旧为熟悉的比亚迪家族式风格。T 型中控台造型具有很强的科技感,且配有DiLink智联系统。此外,新车还搭载了电子换挡机构。

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新车的长宽高和轴距分别为4675/1770/1500/2670mm。动力方面,新车将搭载最大功率100kW的电动机,最高时速可达130km/h。

↓ 福特全新Puma官图发布 ↓

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近日,福特发布了旗下全新PUMA的官图,新车与全新嘉年华同平台打造,定位小型SUV(介于翼博、翼虎之间)。外观上,新车采用了与全新翼虎相近的外观风格,圆润且立体的大灯与六边形中网十分讨巧,预计它会成为现代KONA、马自达CX-3等车型的竞品。

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配置方面,新车配备了全景天窗、胎压监测、自适应巡航、紧急转向辅助、半自动泊车辅助、行人监测紧急制动系统等。动力方面,新车将会搭载一台采用两种调教的1.0T EcoBoost直列三缸汽油发动机,马力分别为125匹、155匹。

↓ 博越PRO官图发布 ↓

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近日,吉利发布了旗下博越PRO的官图。新车在现款博越基础上进行升级,提升了外观、动力以及互联系统。预计该车将于7月3日正式亮相。博越PRO的外观参考了不少星越的设计元素,涟漪式中网上安置了吉利最新的黑色LOGO。搭配LED大灯以及动感的前包围,整体造型具有很强的运动感。

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新车依旧延续了现款博越上的悬浮车顶,搭配全新设计的19寸轮圈,视觉效果颇为运动。

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内饰方面,吉利为其配备了全新的大尺寸触控屏,搭配平底方向盘、全景天窗、LED内饰氛围灯以及更高级别的内饰材质,内部质感瞬间提升。

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此外,该车还将成为吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition(智能出行手表)的车型,这个手表可以提供车辆控制、运动健身、娱乐资讯以及移动通讯等功能。

↓ 新款阿特兹申报图 ↓

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本周一汽马自达宣布,旗下的新款阿特兹将于7月10日在北京首次亮相。在此之前,网上已经曝光了其最新的申报图。新车外观与海外版马自达6保持一致,狭长的大灯与全新的网状前格栅令前脸造型更为犀利。

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动力上,新款阿特兹排放满足国VI标准,依旧提供2.0L(158匹)与2.5L(192匹)两种排量车型,分别搭配17寸、19寸的全新轮圈,预计还将继续匹配6AT变速箱。尺寸方面,新车长宽高和轴距分别为4870/1840/1451/2830mm。

↓ 路虎卫士实车图 ↓

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车迷们等了好久的路虎卫士终于在多次谍照曝光后,有个像样的实车图了。虽然照片拍摄并不完整,但可以看出全新卫士的外观比老款圆润了不少,少了很多硬朗的棱角。

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路虎卫士2018 Works V8特别版

这样的造型也让不少车迷失望,毕竟大G还是大G,但卫士已经不是原来那个卫士了。

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此外,网络上还曝光了全新卫士的产品定位。新车的定价并不算最高,在兄弟姐妹中处于中间位置,且依旧以结实耐用为主,走实用路线!

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不知道这样的卫士,你们觉得还够“硬汉”吗?

↓ A45无伪装路试 ↓

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本周,有外媒曝光了A45 AMG的无伪装路试图,不过这图片像素是真的低,像是座机照的。

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全新A45将搭载M139 2.0T直列4缸涡轮增压发动机,基础版马力387匹;S版421匹。搭配8速双离合变速箱和4MATIC四驱系统,并配备漂移模式,预计将于7月发布。2.0T究竟可以有多猛,谜底下个月即将揭晓。

车圈前沿

↓ 11代EVO或将卷土重来!↓

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还记得EVO告别我们的那个2017年秋天吗?近日,日本有小道消息流出,称第11代三菱EVO正在研发中,虽然这个消息并未被三菱方面证实,但仍然有人大胆猜测该车将与下一代的Renault Megane RS共享引擎。如果这个消息是真的,那么11代EVO将搭载一台来自雷诺的四缸涡轮增压发动机+双离合器变速箱,并搭配三菱自家的S-AWC四驱系统。

网友:要是真的就太好了。

↓ 蔚来因电池隐患召回4803台ES8 ↓

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质量发展局官网发布信息,蔚来汽车从今年6月27日起,召回共计4803辆ES8电动汽车(搭载2018年4月2日-10月19日期间生产动力电池包)。由于这批车辆均搭载了NEV-P50型号的模组,内部电压采样线束存在走向不当的情况,有可能被模组上方的盖板挤压导致绝缘材料磨损,极端情况有可能造成短路的可能,有导致电池包热失控以及失火的安全隐患。

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蔚来官方表示,将针对这些被召回的车辆采取更换电池包的解决方案,这也是蔚来在“ES8上海地库冒烟”事件、OTA限制充电量之后的又一重大举措。

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此外,作为蔚来电池组供应商的宁德时代也对此事件发出声明,表示将积极配合蔚来汽车进行此次召回工作,维护消费者权益。

网友:起码态度是可取的,而且响应速度比特斯拉快多了!

↓ 特斯拉GPS系统存在严重Bug ↓

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近日,美国一家名为Regulus Cyber的安全公司经测试发现,特斯拉Model S、Model 3的GPS系统存在漏洞,可利用“无线远程方式”对其进行欺骗攻击,致使驾驶辅助功能以及空气悬架工作异常!该漏洞不仅会导致行驶中的车辆减速,还会导致车辆在主干道上突然急转弯等危险情况发生。

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该公司将测试结果提交给特斯拉漏洞报告小组后,特斯拉表示:“任何使用公共GPS系统的产品或服务都会受到GPS欺骗攻击,但这种行为是犯罪行为!为避免这类情况发生,特斯拉会不断引入安全措施,让车辆更加安全。不过,驾驶员依然需要随时准备接管车辆(手扶方向盘,脚踩刹车等),借此保证自己对车辆的控制权高于辅助驾驶系统。”

↓ 新能源补贴退潮 ↓

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6月26日起,北京为响应中央政策号召,在结束纯电动补贴过渡期(3月26日-6月25日,此期间纯电动车型享受2018年政策60%的补贴)后,再次率先取消了纯电动汽车的市级财政补助(地方补助)。此外,如中央政策调整,北京市相应政策还将另行制定。这一修改的有效期将截止到2020年12月31日。从现在开始,在北京买纯电动车再也没有地方补助了!

真不知道发改委前两天下发的鼓励购买新能源车的通知,到底还算不算数!

↓ 宝马新款M Performance套件 ↓

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日前,宝马针对全新3系旅行、8系Gran Coupe以及新款X1发布了M Performance套件。与以往的M Performance套件相同,此次的套件将主要针对外观和内饰进行运动性升级。

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外观方面,宝马为这三台车加入更多碳纤维空气学套件,例如前唇、后视镜外壳、后扰流板、后部扩散器。此外,还包括四个18英寸黑色多辐轮圈以及红色M卡钳。

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值得一提的是,套件中还包括四个车轮运输袋,其外观具有宝马M标志性的三色条纹。

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内饰方面,M Performance为这三款车配备了碳纤维面板+拨片的方向盘,方向盘三/九点位置由Alcantara材质包覆,运动感十足。

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此外,碳纤维内饰面板、M Performance脚垫和M Performance迎宾投影也同样没有缺席。

车喝玩乐

↓ 多年后的大嘴格栅 ↓

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近日,有网友穿越时空回来后,在网上发布了他在未来看到的宝马8系以及奥迪A8几十年后的渲染图…

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图中两车延续了2019款车型的外观设计理念,且均安装了更更更更更更更更更更更更更更更更更更更更更更大号(大到突破天际)的进气格栅,对比现款车型造型更为犀利……行了…我真的编不下去了!

↓ 名爵6飙高铁 ↓

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最近名爵6在各大社交媒体都上了热搜。起因是一台名爵6在京广高速沿线以250km/h的速度与高铁“飙车”。事件发生后,名爵官方迅速回应:即使名爵6再快,也“应合理炫速”。

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其实此前,名爵6还冠名了一台京沪高铁。这样看来,这回追高铁应该属于自己追自己……

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网友:思域车主还坐得住吗?

↓ XC90防弹版 ↓

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近日,沃尔沃官方发布了一款XC90防弹版车型,虽然它外观上与普通版车型并无差别,却拥有着VPAM VR8防护等级以及360度的防弹、抗爆性。

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该车基于XC90 T6 Inion版本打造,配备10mm厚高强度钢车身、50mm厚玻璃,整车质量为4490kg。由于车身太沉,沃尔沃还为其升级了悬架及刹车系统……

网友:4吨多的车,还用四缸2.0T?

飞度=超跑这回真的坐实了?

杨子平在该事件中功不可没,也因此成为日本人痛恨的对象,他虽然没有暴露身份,但日本人由此也加强了对抗联地下党的追捕剿杀。

因为选择太少。

  烟台开发区美年大健康体检中心推出惠及全区企事业单位的巨幅优惠体检政策,在不增加企事业单位体检经费的前提下,提供更加优质、更有保障的体检方案,同时,在2016年五月底之前,通过开发区总工会、开发区工商联及开发区所辖办事处统一报名在美年大健康开发区体检中心参加职工体检的企事业单位,体检中心将从以上单位职工体检费用中抽取每人十元,捐至开发区慈善总会美年大健康专项慈善基金帐户里,用于帮助开发区弱势群体,为开发区的慈善事业尽一份力。

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    万博世界杯版app营销

    农牧行业转型在即 饲料、万博世界杯版app、疫苗业务员何去何从?
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      营销人员,前几年还炙手可热,今天已宛如鸡肋:没有,感觉不行,增加人力,销量还是原地不动,但营销成本却大大提升,“人海战术”仿佛一夜之间没了效果。2007年,我在《饲料广角》第13期上发表了《未来饲料企业业务员“生、死、去、留”的思考》,表达了我的看法,如今9年过去了,当初我的判断几乎是一语成谶。今天,饲料行业进入拐点,万博世界杯版app行业并不比饲料好过,而添加剂更是急转直下,在这样有一个行业的转折点,营销人员又该何去何从呢?
      1、转业化
      农牧行业的销售员究竟有多少,谁也说不清楚,以饲料行业为例,通常低于100吨/全价料/月就意味着面临被淘汰。当然,各个区域不一样,云南、贵州没问题,而山东肯定不行,河南暂时还说得过去。能不能活下去不是我们说了算,而是竞争对手说了算。如果你每吨猪全价料的营销成本高过100元,意味着你的产品综合竞争力低于很多企业。
      现在双胞胎的销售人员低于1500人,而销量则高达800万吨左右,年人均销量达到53300吨,月均约450吨,是行业平均水平的4-5倍。这家企业在2015年“优化”(也许是裁)掉了40%的营销人员,从这些行业的标杆企业分析,这是一个趋势,只不过是它们先行了一步而已。
      饲料行业不断地回归生产资料的属性,生产资料的属性又决定了它的竞争是以投入产出比来衡量价值的。很多人会说,影响养殖的因素很多,要把饲料用好,服务不可或缺。是的,这看起来很有道理,但我们仍然要一分为二的看待这个问题:服务是要看效果的,服务也是需要成本的,有投入就要看投入产出比。今天,这个行业对营销人员的需求已经进入了一个新的阶段,而很多人显然无法胜任新的需求,只好“转业”,所谓的“转业”其实就是离开这个行业。
      我因工作关系认识很多的销售员。一位川农大的毕业生在饲料界混了多年,混到了集团企业分公司经理助理的位置,最后还是离开了,现在开了一家钢材店,优哉游哉,庆幸自己早日转行。另一位从事饲料销售多年的大学生,做到了区域经理,但还是转业了,选择了做家具销售,仿佛进入了另外一个天地,再也不留恋这个行业。他们只是一个缩影,是行业竞争的需要,大量低效能的销售员唯有转业。
      2、专业化
      的确,饲料是生产资料,在这个行业中,养殖水平还很粗放的情况下,营销人员实际上很大程度在发挥“科技推广(应用)”的作用。过去由于养殖水平特别低,营销人员在公司稍作培训就可以承担这样一个角色,而今天则不一样了。现在实际上需要的是具有营销+技术的“双效型”人才。
      不过,并非所有的人都可以成为市场和客户需要的“双效型”人才。按照我们传统对营销人员的认知:大部分销售员的特点是感性,适合沟通和人际关系构建;而技术人员则是相对理性,在沟通和人际关系构建方面较弱。今天,“双效型”人才的需求,仿佛给这两类人都出了个难题。除了少数人转型做纯技术型的售后支持外,大部分还是需要从事“双效型”的工作,
      很多传统的营销人员并不情愿转型,或者在转型过程中无法得到企业有效的支持,现在面临尴尬境地,越来越不适应当下的工作。大家一致反映正大的产品售价不低,但因为有“双效型”销售团队的支持,基本上还可以支撑起这个售价的定位。
      所以,我想讲得是:生产资料的价格,在一定程度上取决于技术和服务的支持,如果没有这些,则只能“裸价”。这是个现象,实则更是一个规律。
      3、职业化
      这是我在内训课程中经常提及的一个词。事实上,很多人已不适应当下的竞争,这不是勤奋度的问题,而是职业化水平低的问题。职业化水平低,不能简单的说是营销水平的问题,也不是专业技术的问题,而是职业化的问题。什么是职业化?简单的说,职业化就是“以此为生,精于此道”。你首先要搞清楚你的职业是什么?然后才是胜任这个职业的素质和技能上要求。
      比如一个销售经理,你的职业属性是什么?是管理,是激励,是辅导,是教练。管理有五个要素:计划、组织、指挥、协调、控制。但我在培训的时候,很多人对这些基础的东西一问三不知,但他坐到了这个位置上,这个位置要求你具备这样的职业化,但你没有,所以,你就力不从心,就疲于奔命,这是本质。很多的销售经理是因为过去曾是销售冠军,销售很厉害,但不等于胜任现在这个岗位。
      4、创业化
      现在,这个行业仿佛不需要那么多的营销人员了,但并非不需要人服务,而这个“人”一定是能够在行业里发挥应有的价值。前一段时间,很多人在研讨经销商未来还会不会存在的问题。其实这个问题很简单,一个职业或行当能否存在,取决于它是否能够创造客户价值,客户价值才是存在的基础。如果从这个角度上思考,只要它能够创造价值就可以存在,甚至能够获得发展。
      今天,很多的经销商为何举步维艰?就是因为无法创造与时俱进的客户价值,也就是说,很多的经销商无论是思维、能力都已经无法胜任新养殖环境下客户的需求。而一些经过企业多年培训的,具有一定职业素养的营销人员则不同,如果他们去做“经销商”可能反而更能带动这个行当的升级,只是他们可能缺的是资本而已。如果有合适的平台能够给他们提供一些支持,他们中的一部分人会选择去做新型的经销商,这一点我做了很多的调研,反馈验证了我的猜测。我办了个微信群叫“互创会”,就是用来讨论销售员的转型与创业话题的,和很多人的交流也是这样的一个结果。
      我发现了一个很有趣的现象,当一个行业少了许多劳动岗位以后,很可能会有另外一个行当得到迅速发展,吸收更多的就业。比如电商:网络商店的兴起,让李宁不得不关掉超过1500家专卖店,但也是因为电商的兴起,又使快递业迅速发展,目前已经形成了一个庞大的群体。2007年,我国的快递从业人数是23万,2012年初就超过了100万。
      过去,手里缺乏资金的销售人员想创业做经销商其实是不容易的,因为在中国做经销商需要赊销产品,动不动就要投资几十、上百万,而现在不一样了,有越来越多的养殖户(场)更愿意用现金买到物美价廉的产品,这一变化和趋势让销售员创业成为可能。所以,很多曾经的销售员选择了去做服务站、物流中心,一些有实力的电商企业再推一把,创业可能就成功了。
      我最近两年一直在研究创业的话题,现在看来还是很及时并具有一定的前瞻性。今天很多的大企业遇到了问题,其实是机制的问题,是商业模式的问题,是产品和营销创新的问题,也可能是组织创新的问题。养殖户的需求一直都在,看谁能满足需求,谁的交易效率更高,成本更低。这是本质。
      创业就一定要离开企业吗?事实上,离开企业独自创业的成功几率并不高,但如果有人支持就不一样了。我辅导一家动保企业叫“无锡华诺威”。2014年,我帮助它们成功进行了新的定位:“打造中国最具优势的-水产领域效益提升系统服务商”。为什么这么定位?因为在水产领域,鲜有同时具备水产添加剂、水产预混料和水产药品三个板块的企业,这是优势,但这个优势如何发挥出来?我又提出了“上面三根线(三个水产有关的板块)下面一根针(水产服务直营店)”的发展路径。现在新的问题来了,谁去做这个“水产服务直营店”呢?我们想到了企业现有的销售员,他们熟悉企业的文化、产品甚至是市场,如果我们支持他们创业呢?岂不是成功率很高?企业实现了转型,员工实现了梦想。为此,我们专门设计了一套“体系内创业,系统化支持”的模式和系统。经过2015年一年的验证,显然这个系统是有价值的,是可行的。
      过去,企业与员工是雇佣关系,但现在很多行业、企业中,这种关系面临了很大的压力,员工有创业需求,满足自己的自主性与挑战性(目标和收入的挑战性)。一旦时机成熟,企业是拦也拦不住的,既然知道拦不住,就不如支持他创业,从雇佣关系,变成“共创”和“互创”关系,反而可能创造更大的价值。这一点,老板的思路搞不明白,就会遇到这样的问题。这个和企业规模的大小没关系,只和价值(财富)分配观有关系。
      现在,“万众创新,大众创业”已经上升到了国家战略层面,国家会在创业环境和资源上进行更多的支持,创业的门槛越来越低,自然会有更多的雇员选择创业。企业要做的不是如何留住员工,而是如何与他一起创造和分配价值,这才是解决的思路。

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