特朗普:欧洲企业与伊朗贸易将面临制裁说到做到

赵苑竹   2020-03-31 20:20:47

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作为福特家族量产车中最具运动色彩的车型,福克斯一经上市便深受年轻人的关注,无论是市场竞争力还是车型魅力都能对得起运动之名,但近两年大多数车企都打造了属于自己的运动型轿车,而去年全新一代福克斯上市以后热度一直不减,已经更新了四代的福克斯,整体来说换装了新外观、新内饰、新发动机,总之,这是辆很新的车,那么今天咖哥和大家聊聊全新福克斯到底值不值得购买?

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外观依旧更运动了

新福克斯来自福特C平台,同为这个平台产物的还有翼虎、林肯MKC等车型,相比第三代车型而言,在各项尺寸上都有所增加,整体的视觉效果就是更加低矮。

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改变最为明显的地方有三个,首先是大灯,终于开始应用LED大灯了,这也带来了更为精致的视觉感受,大灯腔内部结构被贯穿式的LED日间行车灯对称分割,"L"型的行车灯看起来颇为提气,马丁前脸家族气息在福克斯身上得到了延续,再加上大灯,感觉真的就是福特将原先的合作品牌的风格拿来自己利用,并且融合的还不错。

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尾部整体风格和前脸部分招相呼应,而且咖哥觉得尾部比头部做得更加到位,整个的尾部造型辨识度特别强,而且和老款的福克斯有明显的区别,但是你一眼就能看出这是福克斯经典的尾部设计。

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18英寸的轮圈比海外版的要大上一号儿,卡钳也被喷成了红色。需要特意说明的是,轮胎规格比海外版也要高,使用了型号为235/40 R18,正儿八经的米其林PS4轮胎,算是下本了!

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内饰科技感终于跟上了这个时代了

进入车内全新福克斯的内饰也是继续延续了运动的基因,全黑的内饰,部分面板采用了仿碳素纤维的造型,三幅运动反向盘、运动座椅和悬浮式中控触摸大屏是主流的运动风格设计,总体来说福克斯的内饰虽然新,但是依然走了福克斯当年的路线。

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电子旋钮挡虽然是首次装在福克斯上,但其实国内其实不少福特车型上我们都已经见过了,说实话,咖哥个人还是更喜欢立式挡把,即便不是手动挡,也显得更加有控制感。

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三辐式平底多功能方向盘的样式变化并不大,不过外圈十分粗壮,握起来手感还不错,多功能按键的功能也有所增加,可控制的项目更多。

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对于两厢车来说,以前不受人待见的主要因素还是空间比较小,不过新一代福克斯两厢的孔家表现还是可以的,两厢版车身长宽高为4378/1810/1468mm,轴距2705mm,相较老款车型轴距增加57mm,带给我们能够带来更好的腿部空间,相信三厢版的应该会更好一些。

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在智能化方面,新一代算是福特在国内市场第一款装备了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的车型,可以实现L2级别的自动驾驶。

动力及操控表现提升多大?

这款三缸发动机虽然已经不可逆了,但是参数方面还是很好看的,1.5L/1.0T/1.5T三款供消费者进行选,其最大功率分别为122马力、127马力和184马力,峰值扭矩分别为153牛·米、173牛·米和243牛·米;1.5L发动机匹配的是6MT或6AT变速箱,而1.0T/1.5T车型匹配的是8AT变速箱。咖哥也是很相信福特的调教功力,再加上福克斯的底盘优势,对于这款车的操控方面应该还是很不错的。

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变速箱整体平顺性不错,美中不足就是在深踩降挡时反应略迟钝,没有双离合来的干脆利索,不过日常使用还好,即便等一下也不影响什么,而在悬挂调教方面,在高速过弯时支撑的相当到位,有效的抑制了车身侧倾,给车内驾驶者很强的驾驶信心!

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说到如何抑制三缸机的抖动,从发动机的做工来看,福特针对全新福克斯这款三缸机还是做了很多工作,最明显部分连接组件都进行了加粗,加固,为的就是更好的防抖,同时,这台新发动机还使用了双喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等,能够有效抑制三缸所带来的抖动以及动力响应问题,品质和稳定性方面,大家不用过于担心。

写在最后

总的来说为咖哥还是非常推荐这款车,因为全新一代福克斯几乎能够满足年轻人用车的所有需求,空间、颜值都没问题,可能有人吐槽是三缸,但是实际表现起来看,它操控敢更强,容易上手,而且十多万的价格对于年轻人来说也很容易去接受它!大家说呢?


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可以说,中国对外开放的需求是中国经济增长的自主选择。

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    疫情扩散,禽业遭受重创,猪业反而“捡漏”,利好猪价?
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            2019年中国畜牧饲料产业经济面临巨大挑战,国内转型升级攻坚战艰巨繁重,且受非洲猪瘟疫情影响,产业经济下行压力加大,饲料产量被反超,屈居全球第二。

     
      岁末年初随着武汉新型冠状病毒在全国蔓延,致使多地活禽交易市场关闭,部分地区实行强行隔离封路,交通受阻……多重不利因素叠加,使得畜禽养殖业、饲料业雪上加霜。
     
      尽管畜牧饲料产业当前面临困难,但畜禽养殖业从业者经历了两次“禽流感”疫情和一年多的“非瘟疫情”,已经具备了丰富的防疫经验,并掌握了比防“新型冠状病毒疫情”更难防的防疫经验和手段,具备了成熟的应对经验,且产业治理水平和治理能力得到了很大的提升。因此,中国畜牧饲料业必将克服暂时困难,稳中求进、未来可期!
     
      1、家禽业短期受创
     
      2019年以来,受鸡肉供给紧张,以及非洲猪瘟影响下的需求替代影响,养鸡行业业绩表现抢眼,堪称暴利。但进入第四季度,肉禽因供应量激增而导致价格暴跌,多家养鸡上市公司披露12月销售额显著下滑,养鸡产业景气度出现回落。
     
      肉禽的特点是产能恢复的快,去产能也快,一旦养殖量下来了,肉禽的价格就会抬头。但如果全国关闭活禽市场的行动蔓延,会让消费者认为吃禽肉不安全。同时,由于由于人员流动受限,消费量也会大大下降,所以,肉禽业短期内将会遭受重挫,需等到疫情解除后,会恢复正常。
     
      当前最明显的是村级道路交通受阻,鸡苗销售无法履约。粗略估计未来一周全国应该有1000万到1500万蛋鸡无法补栏。按照最新国务院新闻办交通部负责人的表态“一断三不断”原则,落实到地方的话,估计至少要有一周的时间。同时可能会出现蛋价冰火两重天的现象。销区蛋价因为供应不足走高,产区部分地区如湖北地区蛋品外销一定程度上受阻蛋价持续走低。本来估计蛋鸡产业明年下半年会是存栏量较高蛋价低迷的一年,因为疫情和蛋价的原因上半年补栏不足下半年很可能蛋价会走出低谷。
     
      综合分析,新型冠状病毒会利空蛋鸡需求,但利空程度弱于2013年和2017年的禽流感。
     
      2、对猪价利大于弊
     
      普遍认为,此次区域性隔离将有利于非瘟的控制,隔离治疗既是防冠状病毒最有力的手段,也是防非瘟最好的办法,对于传播途径的截断起到有效作用,给畜牧行业带来的是一场全国性的生物安全大提升,有利于生猪存栏的恢复。
     
      虽然隔离会抑制猪肉流通和消费,也会造成用工荒及饲料等物资供应不足,但不会持久。养猪的优势会显现,特别是养殖场的员工反而变成最安全群体,对企业经营管理来说只要因势利导,也可以化被动为主动,创造超越的机会。
     
      此次疫情会加速饮食方式的改变,进而加速养殖屠宰一体化的形成,将改变国人的消费结构,有利于反刍产品、水产品特别是海产品的发展,同时,受隔离的影响,饲料线上交易会有机会。伴随产能深度去化,养殖龙头企业将凭借防疫、成本、资金、土地、人才储备等多元优势实现快速扩张,成长动力充沛,农牧业产业化进一步加快,政府管控力度会更大,2020年进一步释放业绩弹性,食品行业将迎来新的发展机遇。
     
      3、对反刍养殖影响有限
     
      虽然疫情会对中国人的饮食习惯有所改变,但中国人对猪肉的需求依然占主导地位,羊的养殖量迅速增加,牛肉进口渠道通畅,供应充足。
     
      4、用科学合理的方式解决“控疫情”“保民生”问题
     
      随着武汉封城后,全国农村掀起了一场断路风潮,畜禽等生物性资产因运输不畅,导致资源配置不合理,产区出不去,消费无法满足。不少养殖场饲料备货不足,开始限饲,恐将影响健康度,存在触发疫情的风险;畜禽销售不畅,尤其是肉禽,无法长期延长饲喂时间。销售不畅会导致继续跌价引起亏损养户雪上加霜,后期必将导致供应紧张,消费者焦虑,影响“维稳”大局。
     
      因此,应立即为畜牧业开通绿色通道,以省级为单位制定统一、明确、科学的道路管制政策,实现设卡不断路,并列出民生必要物资名单供各地执行。同时,在保证必要物资流通顺畅的前提下,有效筛除病毒风险。要加强动物检疫工作,提升检疫工作效率、加强畜禽产品物流人员教育、体温监控和流向。业界人士要及时发布民生物资保供给措施和信息,避免市民出现恐慌性抢购。
     
      当前,业界人士对疫情控制还是比较乐观,普遍认为两周是个时间节点,即元宵节前后。尤其是经过“非瘟”的洗礼,大家对产业预期有很高的共识,对政府的产业治理水平和应对能力也充满信心!

      本文来源:中国林牧渔业经济学会饲料经济专业委员会秘书处

    原标题:《2020新型冠状病毒对畜牧业带来的影响》

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