北京中考期间气温高下周或连续五个高温日

2020-04-08 01:44:11

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虽然说今年的整体车市继续呈现下滑的趋势,不过一些车企凭借前瞻的规划布局,再度抢占了细分市场,其中长安CS85 COUPE就是今年轿跑SUV市场较为亮眼的车型。

而值得关注的是,在推出2.0T车型后,紧接着在6月3日长安CS85 COUPE的1.5T版本正式上市。新车共推出型版、动版、品版三款配置,1.5T型版指导价为11.99万元,1.5T动版指导价为12.99万元,1.5T品版指导价为13.79万元。新车将与早前上市的2.0T版本形成“双T”组合,满足消费者多元化需求。

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作为长安汽车旗下一款为潮流新中产量身打造的高级轿跑SUV车型,CS85 COUPE 1.5T采用了时下流行的轿跑式溜背设计,还拥有着媲美豪华品牌的欧系品质,新车搭载了(全新Blue Core)1.5TGDI发动机,百公里油耗仅为6.8L。1.5T车型售价区间为11.99-13.79万元,将进一步扩展受众层面,成为长安汽车冲击主流SUV市场、实现品牌向上突破的一款力作。

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双T出击 让高级生活触手可及

长期以来,由于轿跑SUV对设计、动力、品质工艺等的苛刻要求,这一领域一直被豪华品牌牢牢占据。直到今年3月,凭借在轿车、SUV领域数十年的技术积累,长安汽车将一台在外观设计、动力性能、工艺品质、智能配置等方面完美比肩豪华车型水准的CS85 COUPE带到了世人面前,用厚积薄发的实力打破了这一尴尬局面。而此次上市的1.5T车型在保持了与2.0T车型相同的高级品质,在经济性上更为突出,不仅丰富了产品矩阵,也为CS85 COUPE赋予了更强的竞争力。对于想体验CS85 COUPE而预算有限的消费者而言,这款高级轿跑SUV带来的高级驾乘感受也变得触手可及。

传承高级 1.5T产品力依然极致

长安CS85 COUPE之所以能够获得大家的青睐,离不开其在产品力方面的精益求精。诸如优雅、协调的纯正轿跑SUV设计,高级感出色的内饰,越级的智能驾驶配置,以及精选全球48家优秀供应商的可靠品质等,每一处细节都散发着轿跑SUV该有的“高级”,而此次上市的 1.5T版车型同样继承了100%的“高级”感。

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外观方面,1.5T车型延续了惊鸿之翼前格栅、璀璨的LED星钻大灯、穹顶流光式溜背造型,将CS85 COUPE纯正的轿跑外观展现的淋漓尽致。内饰上,2.0T车型采用的环抱式星际驾舱、超过58%的软质内饰占比、大面积的钢琴烤漆工艺、真双缝线装饰,都毫无保留的出现在了1.5T车型之上。

配置方面,1.5T继承了长安汽车入门即顶配的固有优势。在入门级的“型版”车型上就拥有全时4G网络、全时在线导航、在线情景语音控制、OTA在线升级、远程启动、倒车影像、博世第九代ESP、胎压监测、无钥匙进入/启动等丰富的实用配置。“动版”对车辆的运动化和个性化特色进行了增强,增加了全LED大灯、Forest AirII第二代森林空气净化系统、车侧盲区监测、真皮方向盘、车顶行李架等配置。而“品版”车型则更进一步增加了主动刹车、车道偏离预警、盲区监测、自适应巡航、360°超高清全景影像、腾讯TAI汽车智能系统等智能化的配置,提供了舒适和安全的驾乘享受。

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众所周知,得益于长安汽车在动力研发上的不遗余力,其蓝鲸系列发动机在业内有着很高的美誉度,还曾多次获得“中国心”十佳发动机奖。此次上市的CS85 COUPE 1.5T车型搭载了(全新Blue Core)1.5TGDI发动机,其最大功率达到131kw,在1450rpm,即可达到峰值扭矩265N.m,动力表现与燃油经济性领先同级。让CS85 COUPE 1.5T版百公里综合工况油耗仅为6.8L,并且还达到了高级别的国六B排放标准。

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进阶高级 助力中国品牌向上突破

目前,汽车市场正在由增量市场转为存量市场,传统意义上的汽车产品同质化趋势愈发严重,对于汽车厂商而言,如何打造差异化产品,以拓展市场空间成为了各车企的重中之重。作为长安汽车第三次创新创业战略的重磅车型,以及开启长安汽车双序列时代的先驱者, CS85 COUPE凝聚了长安汽车来自全球18个国家超过1.2万研发人员的智慧,是长安汽车厚积薄发锐意进取精神的继承者。而凭借创新的产品理念以及比肩豪华品牌的高级产品力,CS85 COUPE成为了长安汽车率先转型、拥抱全新消费需求的一款力作。对于行业而言,长安CS85 COUPE也将担纲起自主品牌向上的重要使命,以双T布局,进一步拓展主流SUV市场,成为中国品牌向上突破的新标杆。

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曾经高不可攀专属于豪华品牌的轿跑SUV,被长安CS85 COUPE带入了大众的视野。而此次1.5T车型的到来,用依然高级的品质,让这种具有“高级”特质的车型能够飞入寻常百姓家。同时,更低的起步价也将会让轿跑SUV市场的竞争更加白热化,而长安CS85 COUPE无疑已经抢占市场先机。

这是否意味着中美关系有所改善?双方关系改善是否有助于解决或缓解经贸摩擦?答:近日习近平主席应约同美国总统特朗普通电话,两国元首在通话中都表示,中美关系保持健康稳定发展非常重要,双方经济团队要加强接触,保持沟通,就双方关切问题开展磋商,推动中美经贸问题达成一个双方都能接受的方案。

“中日关系经历了40多年的风风雨雨,在曲折中不断发展。

中国起步于世界上最贫穷的国家,发展的前提条件与非洲国家接近,因此,中国改革开放40年来所积累的经验和形成的理论,对非洲国家和其他发展中国家就更有参考借鉴价值。

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    中粮视点:浅析畜禽饲料需求及鸡蛋偏空逻辑
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     摘要

     
      1)畜禽生产流通大动脉已打开,微循环尚不顺畅。此轮疫情主要影响2月补栏情况,更多表现为延迟消费,对畜禽全年生产格局影响不大。
     
      2)基于2020年生猪出栏及体重预期,预估2020年猪料消费同比降幅大于15%。
     
      3)基于2019年祖代肉鸡引种数据,预估2020年白羽肉鸡饲料消费同比增幅16%-18%。新冠疫情并未导致种鸡产能去化,主要影响了2月份鸡苗补栏,当前生产逐步恢复正常,初判增速略低于16%。
     
      4)基于当期在产蛋鸡存栏及鸡苗补栏数据,预估2020年蛋鸡料消费同比增幅12%,新冠疫情影响略小于肉鸡。鉴于供给增加、库存大、20%换羽鸡陆续开产及冷库蛋等偏空的因素,鸡蛋2005合约偏向于逢高空的观点。
     
      生猪
     
      基于能繁母猪存栏量同比及体重数据,2020年生猪出栏预计降幅约28%,出栏体重预估132千克,预估猪料消费同比降幅15%。
     
      但今年需要重视母猪存栏结构问题,在之前“生猪:生产受阻 周期延长”里重点提高2019年行业自下而上商转种的问题将在今年集中体现,三元母猪较之二元母猪效率下降,体现在psy及使用胎次方面。三元高补栏高淘汰的特点决定了2020年下半年面临新一轮母猪更新,行业可能面临持续三元留种的恶性循环,种猪问题将贯穿2020全年。因此,母猪存栏量处于底部已明确,但对今年能否表现出持续正增长尚存疑问。
     
      新冠疫情并未导致仔猪补栏受损的问题,但由于冻精运输及出栏受阻,部分养殖场还是出现延迟配种的现象,但这方面数据难以量化,对猪料消费影响也不大。
     
      因此综合来看,我们认为2020年猪料消费可能不及预期,尽管生猪存栏已转正,但更多是因为压栏导致,而非来自于新增仔猪的内生性持续转正,生猪存栏拐点尚需观察,预计全年猪料同比降幅大概率大于15%。

      肉鸡
     
      以祖代种鸡引种数量为先行指标,2019年共进口115万套,扭转了连续3年低于平衡点的引种形势,奠定了2020年大供应的背景。
     
      具体根据在产祖代存栏月度数据来测算2020年饲料消费走势,2019年4月-2019年12月在产祖代存栏对应2020年1月-2020年9月的出栏量,2020年一季度在产祖代存栏结合进口数据来看大概率在98-100万套,因此预计2020年肉鸡料消费同比增幅在16%-17%。
     
      最后考虑新冠疫情影响,种鸡存栏并未去化,2月当月鸡苗补栏损失大概在50%。目前鸡苗补栏逐步恢复,且鸡苗及毛鸡价格同步上行。因此,若生产流通逐步恢复,肉鸡料消费整体增长格局未受影响,同比增速略低于16%。

      鸡蛋
     
      基于当期在产蛋鸡存栏及过去一年鸡苗补栏数据,预估2020年国内在产蛋鸡存栏稳步增长,蛋鸡料同比增幅约12%。
     
      新冠疫情对于蛋鸡影响主要体现在短期与中期,短期老鸡换羽以及延迟淘汰,而2月蛋鸡苗补栏减少将对7月份以后的中期供给产生影响。因此换羽控料以及延迟淘汰对于2月饲料消费体现为一负一正,当月饲料消费影响较小,而随着流通恢复,2月补栏减少更多体现为消费延迟。因此,全年蛋鸡料消费受到影响很小。
     
      针对鸡蛋行情,鉴于供给增加、库存大、20%换羽鸡陆续开产及冷库蛋等偏空的因素,鸡蛋2005合约偏向于逢高空的观点。

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