美防长称“明朝是中国的模式”总把这俩字挂嘴边

张晋荣   2020-09-19 07:36:25

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每次提到法系车,别具一格的设计总会在咖哥的脑海中闪现一下,天马行空的设计似乎是很多法系车与生俱来的特质,今天咖哥就给大家介绍一款法系小型SUV东风雪铁龙C3-XR,而目前这款车也迎来了中期改款,且变化还不小,那么,这款车到底还值不值得买?接下来我们就一探究竟。

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外观及内饰亮点

长久以来,法系车一直以其前卫、天马行空的设计而著称,即使看雪铁龙天逸C5 AIRCROSS以及雪铁龙云逸C4 AIRCROSS,它们的造型也都很时尚,而老款C3-XR的设计就显得有些老旧了,此次中期改款,也终于让它跟上了脚步。

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新款C3-XR外观上采用了雪铁龙家族化造型设计,圆圆的轮廓使得这台车看起来非常萌,前脸的镀铬装饰条运用了雪铁龙Logo造型,连接两个箭头向两侧延伸并与大灯组相连,给前脸视觉效果上带来了横向拉伸的感觉。

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下方的进气格栅是雪铁龙家族化的圆角六边形风格,并且格栅内部仍有一个个小的六边形整齐排列,前大灯位于Logo延伸出的两个镀铬装饰条之间,灯组造型的立体感很好,只是全系标配的卤素光源远/近光灯,有些让人遗憾。

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车身侧面保持着圆滚可爱造型设计,车身尺寸长宽高分别为4282/1748/1557mm,轴距为2655mm,并使用16英寸双色轮圈。

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尾部造型整体简洁,并没有偏离可爱风格,车尾的雪铁龙Logo为镀铬勾勒的黑色材质,与白色车身形成鲜明对比。

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尾灯灯罩采用中间内凹设计,倒车灯被放置在了保险杠的右底角,后雾灯位于保险杠上,排气则采用单边双出设计。

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打开车门,虽然这种内饰设计风格我们在最初雪铁龙天逸C5 AIRCROSS上已经领略过,但对于C3-XR来说这是全新的感受,

中控台整体采用方正的对称风格,也是遵循了目前雪铁龙最新的家族化设计。

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中控台上方全部采用硬质塑料材质,稍稍有些廉价感,手套箱上方为仿箱包造型设计的软质材料,较为复古。

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方向盘采用三辐设计,造型上较为老旧,这个款式已经在雪铁龙车型上应用很多年了,且全系仅支持手动上下两向调节。

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仪表盘使用传统的双圆盘造型设计,左侧为发动机转速表,右侧为车辆时速表,中间的小屏幕可显示行驶里程、油耗、挡位等车辆基础信息。

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出风口依旧采用了圆角矩形设计,只是百年臻享版与普通版本不同之处在于它金色的装饰条,普通版本车型则为银色。

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相比老款车型,中控屏幕升级到了9英寸,并且支持语音控制、CarLife,虽然屏幕显示效果一般,但车机系统反应速度还是值得肯定的。

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中控屏下方为空调控制区域,三个圆盘按钮造型简单直观,中间的小屏幕可供显示风量、温度、出风位置等信息。

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虽为前置前驱车,但也支持多地形切换,这套名为Grip Control的智能多路况适应系统可支持公路、雪地、泥地、沙地、车身稳定系统关闭5种驾驶模式。

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此外,全新C3-XR手刹造型也很独特,并非传统的提握式机械手刹,手刹先相对较沉,刚开始驾驶时候还需要适应一下。

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座椅采用皮革/织物混搭设计,内部填充物较软,乘坐舒适性还是很友好,前排座椅较为宽大,但是全系没有配备电动座椅调节,主驾驶座为6向手动调节,副驾驶座为4向手动调节,但是在激烈驾驶或者长途行驶时,对身体支撑性一般。

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后排座椅相比于前排较硬一些,且未配备中央扶手,长途乘坐舒适性稍差,并且中间座位没有头枕。

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后背行李厢正常下容积为420L,较为遗憾的是,后排座椅按4/6比例放倒后不能与后备厢地板形成平面,但满足日常使用是没有问题的。

动力及驾驶操控表现如何?

新款雪铁龙C3-XR动力上提供了1.6L CVVT自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机两种动力,其中1.6L发动机最大功率86kW(117Ps),最大扭矩150N·m,1.2T发动机最大功率100kW(136Ps),最大扭矩230N·m,并满足国六排放标准;而190THP车型搭载的1.2T发动机最大功率85kW(116Ps),最大扭矩190N·m。

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传动系统,与之匹配5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱而230THP版本车型则匹配6挡双离合变速箱,底盘悬架结构采用前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。

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在驾驶操控表示上咖哥重点说下1.2T中的190THP车型,排量虽小,但低扭表现并不差,起步给人的感觉还是很有力,当中段提速时,这台发动机给人的感觉底气还是很足,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱,整体换挡逻辑清晰,速度也能令人满意,手动模式下响应也非常快。

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转向手感谈不上有多高级,但指向性也不差,加之较短的轴距,开起来非常灵巧,悬挂表现同样是轻快的感受,面对颠簸起伏路段,并不会出现多余的弹跳,路感还是挺清晰的。

写在最后

综合来看,改款之后的新款雪铁龙C3-XR整体得到了全面的提升,外观、内饰紧随潮流,当然如果内饰质感上在能提升一下那就更好了,结合目前9.48-11.79万元的售价来看,对于首次购车的二三十岁消费者来说,咖哥觉得它在小型SUV领域是一个不错的个性之选!

下一步,国家网信办将继续会同有关部门加大对网络直播和短视频的监督管理,净化网络环境,为广大网民特别是青少年营造风清气正的网络空间。

所以,虽然不多见,但看起来,爱情不但可以对不设防的心长驱直入,即使是严阵以待的心,如果把守稍有松弛的话,也照样会随进随驻。

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    行情预测

    鸡价有望上涨,冷空气将拉动肉鸡行情
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       若肉鸡行情能保持目前供给平稳状态的前提下,有望在冷空气入冬后,全国将更大范围增加肉食消费,拉动肉鸡行情上涨。

      冷空气杀到有望拉动肉鸡行情上涨
      近期,肉鸡价格走势出现分化,快大鸡和乌骨鸡走高,而土鸡和中速鸡下调。福建区域肉鸡行情走势基本呈“—”字走势,随着气温逐渐下降,肉食消费增加,带动乌骨鸡行情上行,价格从6元/斤上涨到6.5元/斤,涨幅10%左右;其他品种价格以稳定为主,以福建漳州长泰养殖区的出栏价格为例,低档类肉鸡价格在5-5.5元/斤之间;中档类肉鸡价格在6.3-6.6元/斤之间;高档类肉鸡价格在8-8.3元/斤之间。

      影响近期市场行情,主要是以下几个方面:
      1、季节性消费带动肉类消费,虽说目前为止属于暖冬气候,但是季节性消费正悄然增长,民众消费意识有所增强,例如火锅消费、家庭进补消费、喜宴消费等带动着活禽消费,使得整个肉鸡消费活跃起来,从周末销量大幅增长也符合这一消费理论。
      2、从今年活禽行情生产数据得知,当前出栏肉鸡还是处于投苗高峰(对应投苗期为9月份,9月份为行情高位期,饲养黄金期),出栏量居高。之所以出现消费逐渐在增加,肉鸡行情难以稳定上涨,是因为消费量与出栏量保持在一个平衡状态。
      3、区域内的养殖户改变了销售策略,不再赌压行情,以免重复了前期因肉鸡长速过快而造成的销售被动,在销售上保持畅通略超的操作,在价格上保持着平稳出货。
      4、全国各地消费都较为旺盛,本地需求量利好,全国活禽交易价格较为平均,外省调货进入减少,各地守着自家市场销售,福建市场也不例如,行情保持稳定,不敢大涨也没有利空下调的空间。
     
      预测:若肉鸡行情能保持目前供给平稳状态的前提下,有望在冷空气入冬后,全国将更大范围增加肉食消费,拉动肉鸡行情上涨。行情总体以上涨为主,短期会因为养殖户集中出栏或间中消费低迷影响,出现波动调整的局面。我们认为肉鸡销售操作上,需要做好销售计划,不要轻易赌博行情,压栏销售。另外冬季到来,低温天气容易滋生细菌、传播疫情,要做好疫病预防,适当控制好上市体重,达到均衡销量,保证销售的畅通。

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