黑客找到iOS11锁屏密码漏洞:连接数据线暴力破解

2020-04-08 00:24:34

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Jeep这个品牌一般被人们归类于专业、轻奢,但它却有这么一款车,月销量超过了1万台,在Jeep家族中,足以称之为爆款。现在,它似乎打算将战果进一步扩大。战果想来肯定会扩大,至于扩大多少?就看今天上市价格了。

新一代Jeep指南者在去年年底国产上市,比起上一代,价格的竞争力得到了大幅提升。其酷似大切诺基的外形设计也是相当吸引人的卖点之一。

指南者的销售主力是搭载1.4T发动机的车型,匹配7挡双离合变速箱。另外还有一款搭载2.4L发动机+9AT的高性能四驱版(Trail Hawk)作为旗舰当担,可24.18万元的价格同样也有些曲高和寡,毕竟1.4T的顶配仅19.98万元。

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1.4T车型固然价格实惠,但终究还是留下了一点遗憾。Jeep以其专业的越野性能而闻名,一辆带四驱系统的Jeep才是最完整的Jeep。在北方的某些城市,四驱系统是一种刚需。而1.4T车型不配备四驱,Trail Hawk相比之下又显得有些昂贵。

另一个遗憾是7挡双离合变速箱,在城市拥堵路段,它的平顺性以及智能程度还有进一步优化的空间。

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相信不少人曾经设想过:如果指南者能把1.4T发动机和9挡自动变速箱匹配在一起就好了;如果1.4T车型也有四驱系统就好了。

现在,这些愿望已经得到实现。

Jeep于今日推出两款新的指南者车型,搭载1.4T发动机和9AT,还有四驱系统。

价格也同时被公布,低配的200T家享四驱版售价为19.58万,高配的200T臻享四驱版为21.58万。恰当地填补了目前指南者车系中的价格空档。

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1.4T和9AT的搭配在FCA集团还是首创,这对新的搭档对指南者驾乘体验的提升能带来多少帮助?在上市前,我来到广汽菲克的大本营——广州,试驾了这款新车。

各位应该都对指南者这款车有过一定的了解,那些不变的东西我就不重复了,只谈谈不一样的地方,比如:

☆1.4T和9AT合得来吗?

和Jeep家族其他的车型一样,新指南者的9AT也是来自采埃孚。这款变速箱的体积较小,连自由侠这样的小型SUV里也能塞进去。同时它的齿比还很大,5挡之后全是超比挡,第9挡齿比达到0.48,传动比范围宽达9.81。

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我知道你们肯定要问了,1.4T这样的小排量发动机,能挂上9挡吗?告诉你,能!时速超过110km后,只要路面平坦,便可以用手动模式挂上9档。

注意这里是手动模式,自动模式下观察转速,即使开到120km/h也罕有上9挡的情况。1.4T发动机有限的功率和扭矩限制了变速箱的发挥,手动拨到9挡以后车辆也基本丧失了再加速和上坡的能力。

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高速用8挡还是9挡其实对体验并没有太大影响,我更关心它在前5个挡的表现,也就是城市使用情景下的平顺性。

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可喜的是,9AT在这方面确实比7DCT有明显的改善。恼人的顿挫基本消失了,换挡动作不易察觉。Jeep的2.0L发动机和2.4L发动机匹配9AT,在起步时多少都存在油门响应过于灵敏的问题,也就是让人感觉“冲”,而在1.4T+9AT身上则不会出现。

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由于涡轮的存在,这套动力总成在中段加速时的力量感还要更胜于自吸版本,不必等待转速攀升至4000转之后。只是变速箱对于降挡不是很积极,油门踏板往往需要比预期的踩得更深一点。

☆四驱系统够强吗?

Jeep的每一款车配备的四驱系统都是不一样的,它会针对车型的定位作出相应的调整。那么1.4T车型上新增的四驱系统又能给我们提供多大的助力?

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其实从指南者最初的车型布局就能看出,它是一款偏重城市使用的SUV,增加的四驱系统只是让其更加全能,而非将其打造成硬派越野健将。

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挡杆前方新增了Active Drive地形选择旋钮,有雪地、沙地、泥地以及自动模式。没有低速四驱,自然也没有岩石(Rock)模式。

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从现场几个道具的演示情况来看,新增的四驱版指南者在湿滑路面、爬陡坡、以及小的坑洼路面表现不错,交叉轴上稍显疲态。

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这套四驱系统的加入主要是为了改善在湿滑路面的行驶稳定性,以及在高速过弯时的操控性。越野性能的提升自然也显而易见,但对于指南者的买家来说,也许意义不如前者更大。

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☆配置有何变化?

我试驾的是即将上市的两款1.4T+9AT车型中的低配,名为200T自动家享四驱版,是否意味着它的配置将和现售的200T自动家享版类似?

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但实际上配置要更加丰富。以往,即使是自动臻享版,方向盘右侧的多功能按钮也是一片空白,多少有些影响观感。现在1.4T的指南者终于配上了定速巡航,填补了这块空白。

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另一个增加的配置是外后视镜加热,在雨雪天气相当实用。

☆新组合值不值得买?

即将上市的两款指南者卖点很明确,20万以内,唯一的9AT+四驱配置。CR-V、翼虎等合资紧凑型SUV如果想要四驱,价格必然超过20万元。

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从试驾体验来看,9AT确实要比7DCT表现要好上一些,四驱带来的通过性和安全性的提升更是不容忽视。

新的动力组合抓准了消费者切实存在的需求——更好的驾乘体验、北方地区的冬季能更安心地上路。新增的两个配置也进一步提升了性价比。

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2017年即将过去,同时也意味着购置税补贴即将结束。可以预见最后这几个月,像指南者这样的小排量车型还将迎来一波销售高峰。


今日本文特从扎堆行业、业绩和估值等三个角度对上述274只个股进行仔细分析梳理,以供投资者参考。

  相关人士表示,券商牌照如放开,对银行来说意义重大。

从主要单项指标来看,宁波保险业车险理赔服务水平同比提升,其中理赔服务现场查勘及时率较2014年提升了10个百分点,最快到达时间仅为6分钟;案均结案周期同比缩短天,结案最短用时天;3000元以下案均结案周期为14天,最短的为3天。

参考文档

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    行情分析

    卓创观天下之畜牧:需求面暂无明显利好
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      鸡蛋
     
      2月17日全国主产区鸡蛋均价2.49元/斤,较上周五上涨0.13元/斤。终端需求疲软,出货情况欠佳,下游环节维持低位库存,鸡场库存压力较大。目前生产环节库存天数达4-10天,流通环节库存天数仅为1-2天。近期来看,货源供应充足,需求难有明显好转。卓创预计本周鸡蛋价格继续低位盘整,主产区鸡蛋均价或在2.40-2.60元/斤。
     
      商品代蛋鸡苗
     
      上周卓创资讯重点监测市场商品代鸡苗价格较乱,均价为2.80元/羽,主流报价2.50-3.00元/羽,低价2.00元/羽左右,高价3.50元/羽。个别地区成交量极少,暂无主流成交价。目前鸡蛋、淘汰鸡、鸡苗流通均不畅,且多数地区蛋价低于养殖成本线,养殖单位对后市信心不足,补栏不积极,鸡苗排单一般。卓创认为本周鸡苗价格或以稳为主。
     
      海兰褐淘汰鸡
     
      目前多数屠宰企业已开工,但对淘汰鸡需求欠佳,市场实际成交量少,少数收购价为3.00元/斤左右。农贸市场无交易。目前市场交通运输不便,多数市场仍处于休市状态,预计2月下旬交易量增多。
     
      生猪
     
      上周国内多数地区猪价涨后下滑,17日全国外三元出栏均价39.48元/公斤,较10日涨0.15%。最高价广东环比涨0.09%,最低价黑龙江环比降1.99%。前期因部分乡村公路不畅,散户猪源出栏和调运阻力较大,开工屠企收购压力较大,同时大场因“点对点”调运相对顺畅而带头领涨,生猪价格集体冲高。随后因销区高价猪肉订单量下滑,同时产区交通状况有所好转,散户猪源出栏量增加,前期压栏的部分大猪集中出栏,猪价开始冲高回落。但随后的降雪天气导致生猪调运再次受阻,多地猪价止跌企稳。截至17日,广东外三元大场出栏价42.20-43.00元/公斤,高价44.60-45.00元/公斤,辽宁好良杂猪出栏价35.40-36.40元/公斤。
     
      本周国内市场全面恢复交易阻力仍存,调运压力仍较大,尤其是销区市场生猪到货量有限,或限制猪价进一步下滑。但低价国产冻肉和进口肉流向市场增多,牵制猪价上调,屠企采销两难。卓创预计本周国内生猪价格或低涨高稳,局部高价区有下滑可能。建议业者密切关注地区调运及开工政策调整。
     
      白羽肉鸡
     
      毛鸡
     
      上周白羽肉鸡价格涨后趋稳,全国主产区肉鸡收购均价2.17元/斤,较上周下滑0.35元/斤,跌幅13.89%。前期山东部分地区屠宰企业恢复开工,市场需求量稍有增加,毛鸡走货转好,鸡价微涨;后期市场交投稳定,成交量不大,毛鸡走货不温不火,鸡价趋稳运行。辽宁等地区屠宰企业开工率不高,企业收购积极性一般,毛鸡走货尚可,鸡价稳中盘整。本周国内各地区道路运输仍处恢复阶段,工人到岗情况或逐步好转,企业屠宰量或稳中增加,但整体开工率仍处较低水平。卓创认为,近期毛鸡出栏量相对较大,走货不快,肉鸡价格或低位盘整。
     
      鸡苗
     
      上周白羽肉鸡鸡苗价格触底回升,全国鸡苗均价1.34元/羽,环比涨幅22.94%。元宵节过后,鸡苗市场逐渐恢复正常运作,鸡苗、饲料运输明显改善,厂家落排、抽毛蛋情况明显减少,市场整体交投有所加速,鸡苗价格触底回升。周末期,由于下游毛鸡市场仍未恢复正常运作,成交价格低位混乱。受其影响,鸡苗价格涨势有所放缓。本月下半月,市场整体出苗量明显减少,养殖户补栏积极性尚且稳定,鸡苗价格或微幅上行。进入3月份,市场经历毛鸡出栏阶段性断档,市场毛鸡供给量下降,或对毛鸡、鸡苗价格有所提振。
     
      分割品
     
      上周白羽肉鸡产品价格稳中略有上行。板冻大胸全国周均价12.83元/公斤,环比涨幅2.48%;大规格琵琶腿全国周均价16.80元/公斤,环比涨幅6.53%。本周产品市场仍未恢复正常运作,各地批发市场、经销商多数仍处于休假状态,市场运输情况稍有改善,整体成交量较少。由于厂家开工不足,产品供应及库存整体偏低,提振产品价格上调。近期供应面偏紧,终端消费仍未恢复正常,经销商谨慎补货,多随用随采。卓创预计短期内产品市场价格稳中调整为主,部分单品价格不乏小幅上调可能。

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